中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出64

與成本成正方向變化關(guān)系的指標(biāo)有(? )。

  • A

    重車動(dòng)載重

  • B

    列車平均總重

  • C

    列車旅行速度

  • D

    空車走行率

運(yùn)輸企業(yè)在一定生產(chǎn)規(guī)模條件下,多生產(chǎn)每一單位產(chǎn)量所支付的追加成本為( )。
  • A
    沉沒成本
  • B
    邊際成本
  • C
    機(jī)會(huì)成本
  • D
    聯(lián)合成本

機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有(???)。

  • A

    重車動(dòng)載重

  • B

    空車走行率

  • C

    列車平均總重

  • D

    列車旅行速度

  • E

    機(jī)車輔助走行率

運(yùn)輸距離增加,單位運(yùn)輸支出會(huì)(? )。

  • A

    上升

  • B

    下降

  • C

    不變

  • D

    無法判斷

當(dāng)一條鐵路線投資建成后,用于線路建設(shè)的投資在決策時(shí)就成為一項(xiàng)( ?)成本。

  • A

    未來成本

  • B

    相關(guān)成本

  • C

    決策成本

  • D

    沉沒成本

下列屬于經(jīng)營(yíng)決策中成本的基本概念的有()。

  • A

    風(fēng)險(xiǎn)成本

  • B

    核算成本

  • C

    邊際成本

  • D

    機(jī)會(huì)成本

  • E

    會(huì)計(jì)成本

下列各項(xiàng),屬于固定成本的有( ?。?。

  • A

    運(yùn)輸活動(dòng)所需原料

  • B

    工人工資

  • C

    材料費(fèi)

  • D

    折舊費(fèi)

某鐵路分局工資占成本費(fèi)用比為15%,預(yù)測(cè)未來一年其運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)率將提高12%,平均工資將上漲5%,則未來一年的成本費(fèi)用降低率為( ?。?。

  • A

    0.8%

  • B

    0.9%

  • C

    1.0%

  • D

    1.1%

運(yùn)輸企業(yè)在一定生產(chǎn)規(guī)模條件下,多生產(chǎn)每一單位產(chǎn)量所支付的追加成本為( )。
  • A
    沉沒成本
  • B
    邊際成本
  • C
    機(jī)會(huì)成本
  • D
    聯(lián)合成本
劃分相關(guān)成本與不相關(guān)成本的依據(jù)是它們與()的關(guān)系。
  • A

    組織措施

  • B

    技術(shù)手段

  • C

    決策

  • D

    預(yù)測(cè)結(jié)果