中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出838

假設(shè)2009-2013年某國機(jī)場旅客吞吐量(單位:億人)分別為1.74、2.42、2.84、3.32、3.88,用加權(quán)算術(shù)平均法預(yù)測(cè)2014年機(jī)場旅客吞吐量。(權(quán)值分別是0.1、0.1、0.2、0.3、0.3)

我們以例題一數(shù)據(jù)為例,用加權(quán)算術(shù)平均法預(yù)測(cè)2014年該公司B737-800飛機(jī)的日利用率。

采用一次移動(dòng)平均法和一次指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)考試指導(dǎo)用書第45頁例題3-13的航材拆換情況。

2009-2013年國內(nèi)某航空公司使用B737-800飛機(jī)的日利用率分別為8.4、8.5、8.3、8.6和8.4輪擋飛行小時(shí)。利用簡單算術(shù)平均法預(yù)測(cè)2014年該公司B737-800飛機(jī)的日利用率。

民用飛機(jī)降落后,主要由(  )提供電力照明和空調(diào)。

  • A
  • B

    地面電源車

  • C

    機(jī)上蓄電池

  • D

    飛機(jī)輔助動(dòng)力設(shè)備

飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與地面之間的遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)是()

  • A

    HF

  • B

    VHF

  • C

    SELCA

  • D

    AIS

進(jìn)近管制區(qū)是塔臺(tái)管制區(qū)與(  )的連接部分。

  • A

    機(jī)務(wù)維修區(qū)

  • B

    區(qū)域管制區(qū)

  • C

    客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)

  • D

    生活服務(wù)區(qū)

組織、安排、保障航空公司飛機(jī)的飛行與運(yùn)行的管理工作屬于(    )。

  • A

    飛行簽派

  • B

    航行情報(bào)服務(wù)

  • C

    塔臺(tái)管制

  • D

    空中交通管制

引導(dǎo)飛機(jī)起飛和著陸,屬于(    )。

  • A

    塔臺(tái)管制

  • B

    進(jìn)近管制

  • C

    區(qū)域管制

  • D

    程序管制

民用飛機(jī)起飛前一般由(  )提供電源來啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • A

    APU

  • B

    VHF

  • C

    HF

  • D

    SELCA