安全工程師
篩選結(jié)果 共找出193題

對于事故的預(yù)防與控制，安全技術(shù)對策著重解決_________。

  • A

    人的不安全行為

  • B

    管理的缺陷

  • C

    物的不安全狀態(tài)

  • D

    有害的作業(yè)環(huán)境

運(yùn)用強(qiáng)制原理的原則是：(　　)。

  • A

    動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則、整分合原則、反饋原則、封閉原則

  • B

    動(dòng)力原則（物質(zhì)動(dòng)力、精神動(dòng)力、信息動(dòng)力）、能級原則、激勵(lì)原則、行為原則。

  • C

    偶然損失原則、因果關(guān)系原則、3E原則、本質(zhì)安全化原則。

  • D

    安全第一原則、監(jiān)督原則。

在20世紀(jì)50年代到60年代，美國研制洲際導(dǎo)彈的過程中，(　　)理論應(yīng)運(yùn)而生。

  • A

    事故頻發(fā)傾向

  • B

    海因里希因果連鎖

  • C

    能量意外釋放

  • D

    系統(tǒng)安全

以下的論點(diǎn)中，不屬于“偶然損失原則”的論點(diǎn)的是（   ）。

  • A

    事故后果及其嚴(yán)重程度都是隨機(jī)的。

  • B

    反復(fù)發(fā)生的同類事故，并不一定產(chǎn)生完全相同的后果。

  • C

    事故后果及其嚴(yán)重程度是難于預(yù)測的，因此，無論事故損失大小，都必須做好預(yù)防工作。

  • D

    為了預(yù)防事故的發(fā)生，就要從根本上消除事故發(fā)生的可能性。

安全管理必須要有強(qiáng)大的動(dòng)力，并且正確地應(yīng)用動(dòng)力，從而激發(fā)人們保障自身和集體安全的意識，自覺地積極地搞好安全工作。這種管理原則就是人本原理中的(　　)原則。

  • A

    保障

  • B

    反饋

  • C

    激勵(lì)

  • D

    動(dòng)力

某企業(yè)2011年發(fā)生了17起輕傷事故，輕傷17人。根據(jù)海因里希法則推測，該企業(yè)在2011年存在人的不安全行為起數(shù)約為(　　)起。

  • A

    17

  • B

    120

  • C

    176

  • D

    296

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，某機(jī)械廠十年中發(fā)生了1649起可記錄意外事件。根據(jù)海因里希法則，該廠發(fā)生的1649起可記錄意外事件中輕傷人數(shù)可能是(   )

  • A

    50人

  • B

    130人

  • C

    145人

  • D

    170人

安全狀況是不因(　　)的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失。

  • A

    人、材、機(jī)

  • B

    人、機(jī)、環(huán)境

  • C

    人、機(jī)、氣候

  • D

    人、材、環(huán)境

按照現(xiàn)代系統(tǒng)安全工程的觀點(diǎn)，安全生產(chǎn)工作是為了使生產(chǎn)過程符合物質(zhì)條件和工作秩序，防止發(fā)生人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的活動(dòng)，安全生產(chǎn)工作的主要目標(biāo)是使系統(tǒng)中的人員免遭(　　)的傷害。

  • A

    事故

  • B

    有害因素

  • C

    意外事件

  • D

    不可承受風(fēng)險(xiǎn)

我國安全生產(chǎn)控制考核指標(biāo)體系不包括（  ）。

  • A

    事故死亡人數(shù)總量控制指標(biāo)

  • B

    絕對指標(biāo)

  • C

    重大和特大事故起數(shù)控制考核指標(biāo)

  • D

    事故傷亡人數(shù)總量控制指標(biāo)