空車走行率以及相關(guān)指標的變化對運輸企業(yè)單位運輸支出能夠產(chǎn)生明顯影響，計算單位運輸支出變化率的公式是（? ）。
單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
單位運輸支出變化率=（1+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×原來的空率/變化后的空率
單位運輸支出變化率=與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
貨流在方向上的不均衡對單位運輸支出有較大的影響。十分明顯，不同線路在上、下行方向貨流量不均衡，必然會造成空車走行和單機走行，從而引起一系列費用的增加。就空車走行率而言，它的變化對成本的影響如下式所示：單位運輸支出變化率=（1-與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%）+與空車走行有關(guān)費用占運輸支出%×變化后的空率/原來的空率
多做幾道
考慮了資金的時間價值，企業(yè)財務(wù)管理的目標是（）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元，期初存貨為664萬元，期末存貨為336萬元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（ ）
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時間價值，企業(yè)財務(wù)管理的目標是（ ）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:
該公司在2015年期末的速動比率為（ ）
1.71
1.6
1.02
0.96
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