題目
負擔能力定價是以(? )為基礎(chǔ)的定價方法。
  • A
    變動成本
  • B
    運輸需求
  • C
    邊際成本
  • D
    運輸能力

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負擔能力定價論    又叫服務價值定價論,它的一般定義是按照待運商品的價值來確定運價。高價值商品制定較高運價,而低價值商品則制定較低運價。這種方法是以運輸需求,而不是以運輸成本為基礎(chǔ)定價。高價商品實行高運價的原因是價值高的商品對高運價的承受能力大,另外,運輸部門對它承擔的責任也更大。    有兩點需要注意:    1.即使采用以成本為基礎(chǔ)的方法確定運價,高價商品通常也需要支付較高運價,這是因為運輸這類商品更具風險,也需要更好的運輸設(shè)備和運輸勞務。2.商品的價值能夠顯示它對運價的需求彈性,譬如,高價商品能夠承受較高運價,是因為運輸成本只占其最終售價很少的一部分。

多做幾道

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是()

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是(   )

  • A

    利潤最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤最大化

  • C

    企業(yè)價值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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