某鐵路局上半年最高月份運量為520000萬換算噸公里,當(dāng)月運輸總成本費用為56000千元,最低月份運量為420000萬換算噸公里,當(dāng)月運輸總成本費用為48000千元,上半年總量為3000000萬換算噸公里,總的成本為350000千元,預(yù)計7月份運量將為530000萬換算噸公里,請對該鐵路局作如下分析該鐵路局上半年變動成本費用率為( )
- A
0.08千元/萬換算噸公里
- B
8千元/萬換算噸公里
- C
0.8千元/萬換算噸公里
- D
8元/萬換算噸公里
某鐵路局上半年最高月份運量為520000萬換算噸公里,當(dāng)月運輸總成本費用為56000千元,最低月份運量為420000萬換算噸公里,當(dāng)月運輸總成本費用為48000千元,上半年總量為3000000萬換算噸公里,總的成本為350000千元,預(yù)計7月份運量將為530000萬換算噸公里,請對該鐵路局作如下分析該鐵路局上半年變動成本費用率為( )
0.08千元/萬換算噸公里
8千元/萬換算噸公里
0.8千元/萬換算噸公里
8元/萬換算噸公里
變動成本費用率=(最高運量總成本費用-最低運量總成本費用)/(最高時運量-最低時運量)=(56000-48000)/(520000-420000)=0.08千元/萬換算噸公里
多做幾道
考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是()
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務(wù)管理的目標(biāo)是( )
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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