一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1264題

屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有(    )。

  • A

    壓實(shí)度

  • B

    彎沉值

  • C

    寬度

  • D

    土的強(qiáng)度

  • E

    平整度

路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有( )。

  • A

    確定施工方法和土方調(diào)配

  • B

    路上與基地統(tǒng)籌兼顧

  • C

    布置好運(yùn)料線(xiàn)

  • D

    按均衡流水法組織施工

  • E

    確定工地施工組織

特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有關(guān)主管部門(mén)辦理年審換證手續(xù)。

  • A

    購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的發(fā)票

  • B

    檢驗(yàn)合格標(biāo)志

  • C

    檢驗(yàn)報(bào)告

  • D

    保養(yǎng)合同

  • E

    保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

在所有的工程中必須配置的工人有( )。

  • A

    測(cè)量工 B鋼筋工

  • D

    實(shí)驗(yàn)工

  • E

    木工

  • E

    張拉工

按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的施工措施有( )。

  • A

    采用干式鑿巖機(jī)鉆孔

  • B

    用水炮泥進(jìn)行水封爆破

  • C

    采用濕噴混凝土

  • D

    放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水

  • E

    在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器

下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有(    )。

  • A

    嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩

  • B

    安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

  • C

    安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤

  • D

    缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索

  • E

    安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于(　　)。

  • A

    施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新

  • B

    購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)

  • C

    先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)

  • D

    安全施工措施的落實(shí)

  • E

    安全生產(chǎn)條件的改善

背景材料：京沈高速公路北京到沈陽(yáng)的高速路是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻一山海關(guān)，全長(zhǎng)199km，為雙向6車(chē)道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，。18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過(guò)程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100k;，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。問(wèn)題：(1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成?(2)憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少?設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次是多少?(3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類(lèi)?

某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線(xiàn)起訖樁號(hào)為zK2+815一zK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線(xiàn)起訖樁號(hào)為YK2+840一YK3+750．全長(zhǎng)9lOm。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為l％。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ一Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。  洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn)布置另一種炮眼。  隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締?wèn)題】1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2．說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱(chēng)。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由。3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式?說(shuō)明理由。5，指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。

1.背景材料：    某高速公路M合同段( K17+300～K27+300)主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬(wàn)m3（土石比例為6:4），填方249萬(wàn)m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過(guò)程部分事件摘要如下：    事件1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。    事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。    事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。    2.問(wèn)題：    (1)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。    (2)指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。    (3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？    (4)針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？