航空租賃過程中面臨著稅務(wù)風(fēng)險，在租期內(nèi)，當(dāng)出租人所在國的稅法發(fā)生不利變化時，租賃公司往往受到損失，從而要求提高租金以彌補(bǔ)損失。此時，航空公司往往堅(jiān)持的原則包括（）
出租人經(jīng)營利潤低于減稅額度時，喪失部分利益，租金不予調(diào)整；
出租人經(jīng)營利潤低于減稅額度時，喪失全部減稅利益，租金不予調(diào)整；
出租人所在國稅率變動帶來出租人傷食部分減稅利益，租金不調(diào)整；
稅率發(fā)生重大變動，租金中利息增加超過貸款利息50%，出租人要求調(diào)高租金，承租人可提出解約
出租人所在國稅法變更，使出租人喪失全部減稅利益，可解約。
融資租賃風(fēng)險分析及應(yīng)對原則
多做幾道
中國民航國內(nèi)訂座系統(tǒng)是由中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司建成以中國民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為依托，包括（）[包括代理人分銷系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個大型主機(jī)系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。
行李傳輸系統(tǒng)
值機(jī)系統(tǒng)
訂座系統(tǒng)
離港系統(tǒng)
貨運(yùn)系統(tǒng)
在旅客訂座系統(tǒng)有關(guān)航班座位管理的方法中，屬于輸入運(yùn)價方法的具體操作事項(xiàng)的是（）。
輸入適用的城市對、各種票價及票價有效期
調(diào)整艙位座位數(shù)
根據(jù)座位銷售情況調(diào)整各種艙位可供銷售的座位數(shù)
與生產(chǎn)調(diào)度室核對始發(fā)航班號、起飛時間和機(jī)型
鎖留適當(dāng)?shù)淖粩?shù)供散客訂座適用
下列所述事項(xiàng)，屬于托運(yùn)人非自愿變更運(yùn)輸?shù)氖牵? ）。
承運(yùn)人執(zhí)行特殊任務(wù)
天氣原因
始發(fā)站退運(yùn)
將貨物運(yùn)回始發(fā)站
變更目的站
某托運(yùn)人托運(yùn)一件毛重為15．6kgs、體積為60×60×60cm3的貨物，白武漢運(yùn)至重慶，貨物的聲明價值為18000元人民幣?？赏茢啻思浳餅? )。
普通貨物
高密度貨物
貴重貨物
重量分界點(diǎn)貨物
輕泡貨
由于（）原因造成貨物損失時，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。
戰(zhàn)爭和武裝沖突、政府行為;
貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質(zhì)不適合運(yùn)輸過程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運(yùn)輸時限而引起的貨物損壞或變質(zhì);
包裝方法和容器不良;
包裝完好，封志無異狀，而內(nèi)件短少或損壞;
貨物的合理損耗。
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