為了滿足人們工作、學(xué)習(xí)、旅游、探親訪友和社會生產(chǎn)等需要而產(chǎn)生的運輸需求,其本身是一種( )需求。(往年真題)
- A
本源性
- B
派生性
- C
物質(zhì)性
- D
個性化
為了滿足人們工作、學(xué)習(xí)、旅游、探親訪友和社會生產(chǎn)等需要而產(chǎn)生的運輸需求,其本身是一種( )需求。(往年真題)
本源性
派生性
物質(zhì)性
個性化
運輸需求根據(jù)其直接性與否,可分為兩大類:一是直接性需求,或稱本源性需求;二是間接性需求,或稱派生性需求。運輸需求就是一種派生性需求。旅客乘坐交通工具出行并不是其最終目的,而是通過乘坐交通工具實現(xiàn)空間位移的改變其他目的的需要。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機(jī)平均每小時耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票,票價是1160.00元。但乘機(jī)時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內(nèi)航空運價以( )為主。
政府指導(dǎo)價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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