當(dāng)航空運輸服務(wù)中存在多方面的質(zhì)量問題時,可以采用(?? )方法找出主要質(zhì)量問題。
- A
帕累托分析(排列圖)
- B
過程分析
- C
數(shù)理統(tǒng)計
- D
因果圖
當(dāng)航空運輸服務(wù)中存在多方面的質(zhì)量問題時,可以采用(?? )方法找出主要質(zhì)量問題。
帕累托分析(排列圖)
過程分析
數(shù)理統(tǒng)計
因果圖
企業(yè)一定時期內(nèi)可能會存在許多問題需要解決,但所有的問題不可能一下子都解決掉,必須有重點一步一步去做。這就有必要區(qū)分輕重緩急,確定企業(yè)目前工作的重點。因此,用排列法把關(guān)鍵的少數(shù)與次要的多數(shù)項目區(qū)分開,確定企業(yè)在一定時期內(nèi)需要解決的重點問題,這是完全必要的。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內(nèi)航空運價以( )為主。
政府指導(dǎo)價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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