有關全面質量管理的論述正確的有(? )。
- A
全面質量管理以質量為中心
- B
建立在全員參與基礎上
- C
提高質量是長久改善企業(yè)盈利水平的唯一正確途徑
- D
質量的改進和不斷提高是一個永無止境的過程。
- E
目的是企業(yè)利潤最大化
有關全面質量管理的論述正確的有(? )。
全面質量管理以質量為中心
建立在全員參與基礎上
提高質量是長久改善企業(yè)盈利水平的唯一正確途徑
質量的改進和不斷提高是一個永無止境的過程。
目的是企業(yè)利潤最大化
全面質量管理TQM(Total Quality Management),則是“以質量為中心建立在全員參與基礎上的一種管理方法,其目的在于長期獲得顧客滿意及組織成員和社會的利益”。2.理解全面質量管理的中心思想(1)質量效益。通過對產(chǎn)品、服務、經(jīng)營工作過程以及人的不斷完善可以使企業(yè)的盈利水平大幅度提高。提高質量是長久改善企業(yè)盈利水平的唯一正確途徑。(2)第一次就做好。TQM的核心是堅信在絕大多數(shù)的時間內,我們的工作可以做到無缺陷。第一次就做好或零缺陷是以強調預防、注重測量及過程控制為出發(fā)點,它是質量改進的最終目標。(3)競爭性的水平對比。將一個企業(yè)的經(jīng)營績效與競爭對手進行對比,以發(fā)現(xiàn)和改進企業(yè)自身存在的問題,并利用與競爭對手比較的結果設計一種實用的計劃,其目標是超過最強的競爭對手以獲得領先的市場地位。這種競爭性的水平對比主要是在全面質量活動的三個方面進行——產(chǎn)品、過程以及人的素質和能力。
多做幾道
中國民航國內訂座系統(tǒng)是由中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司建成以中國民航商務數(shù)據(jù)網(wǎng)絡為依托,包括()[包括代理人分銷系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個大型主機系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。
行李傳輸系統(tǒng)
值機系統(tǒng)
訂座系統(tǒng)
離港系統(tǒng)
貨運系統(tǒng)
在旅客訂座系統(tǒng)有關航班座位管理的方法中,屬于輸入運價方法的具體操作事項的是()。
輸入適用的城市對、各種票價及票價有效期
調整艙位座位數(shù)
根據(jù)座位銷售情況調整各種艙位可供銷售的座位數(shù)
與生產(chǎn)調度室核對始發(fā)航班號、起飛時間和機型
鎖留適當?shù)淖粩?shù)供散客訂座適用
下列所述事項,屬于托運人非自愿變更運輸?shù)氖牵? )。
承運人執(zhí)行特殊任務
天氣原因
始發(fā)站退運
將貨物運回始發(fā)站
變更目的站
某托運人托運一件毛重為15.6kgs、體積為60×60×60cm3的貨物,白武漢運至重慶,貨物的聲明價值為18000元人民幣??赏茢啻思浳餅? )。
普通貨物
高密度貨物
貴重貨物
重量分界點貨物
輕泡貨
由于()原因造成貨物損失時,承運人不承擔責任。
戰(zhàn)爭和武裝沖突、政府行為;
貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質不適合運輸過程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運輸時限而引起的貨物損壞或變質;
包裝方法和容器不良;
包裝完好,封志無異狀,而內件短少或損壞;
貨物的合理損耗。
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