TACT Rules規(guī)定,危險(xiǎn)品處理費(fèi)歸(? )所有。
- A
承運(yùn)人
- B
出票航空公司
- C
代理人
- D
最后一個(gè)承運(yùn)人
TACT Rules規(guī)定,危險(xiǎn)品處理費(fèi)歸(? )所有。
承運(yùn)人
出票航空公司
代理人
最后一個(gè)承運(yùn)人
危險(xiǎn)品處理費(fèi)在航空貨物運(yùn)輸中,對于收運(yùn)的危險(xiǎn)品貨物,除按危險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外,還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn)手續(xù)費(fèi)。該費(fèi)用稱為危險(xiǎn)物品處理(操作)費(fèi)。(Charges for Shipments of Dangerous Goods handling)。用”RA”表示費(fèi)用種類。 TACT Rules規(guī)定,危險(xiǎn)品處理費(fèi)歸出票航空公司所有。填制在貨運(yùn)單的”Other Charges”欄中,應(yīng)表示為”RAC”。不同國家和承運(yùn)人,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。目前,自中國至IATA業(yè)務(wù)一區(qū)、二區(qū)、三區(qū),每票貨物最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為650元人民幣。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津的飛行時(shí)間為30分種,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票,票價(jià)是1160.00元。但乘機(jī)時(shí),因Y艙超售,承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補(bǔ)付580.00元
退票并付退票費(fèi),再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費(fèi)
國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)以( )為主。
政府指導(dǎo)價(jià)
政府定價(jià)
市場價(jià)
協(xié)議價(jià)
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時(shí)。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
最新試題
該科目易錯(cuò)題
該題目相似題