題目

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)巨大,航運(yùn)企業(yè)要采取合理的策略進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,以下屬于風(fēng)險(xiǎn)策略的是( ? ?)。

  • A

    擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模

  • B

    簽訂短期運(yùn)輸合同,來(lái)降低投資風(fēng)險(xiǎn)

  • C

    減少經(jīng)營(yíng)范圍,致力于主營(yíng)業(yè)務(wù),規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

  • D

    尋求互惠共贏的合作模式

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(一)優(yōu)化船隊(duì)機(jī)構(gòu)、控制船隊(duì)規(guī)模(二) 利用COA等經(jīng)營(yíng)方式,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展(三)利用金融衍生工具,管理市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)(四)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)(五)增強(qiáng)企業(yè)整體抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力


多做幾道

歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉(zhuǎn)期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營(yíng)運(yùn)率

船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。

  • A

    港口及運(yùn)河費(fèi)

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費(fèi)

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是(   )。

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤(rùn)率指標(biāo)

船舶工作指標(biāo)反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

  • B

    船舶航行活動(dòng)

  • C

    船舶裝卸活動(dòng)

  • D

    船舶技術(shù)配備活動(dòng)

反映船舶平均每營(yíng)運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤(rùn)率指標(biāo)

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