題目

下列關(guān)于隧道塌方的處理,做法錯(cuò)誤的是()。

A

隧道發(fā)生塌方,應(yīng)及時(shí)迅速處理

B

大塌方,塌穴高、塌渣數(shù)量大,塌渣體完全堵住洞身時(shí),宜采取先護(hù)后挖的方法

C

陷穴口回填應(yīng)高出地面并用黏土或圬工封口,做好排水

D

當(dāng)塌穴較小時(shí),可先用漿砌片石回填一定厚度,其以上空間應(yīng)采用鋼支撐等頂住穩(wěn)定圍巖

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1B414040特殊地段施工

塌方地段的襯砌,應(yīng)視塌穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。當(dāng)塌穴較小時(shí),可用漿砌片石或干砌片石將塌穴填滿;當(dāng)塌穴較大時(shí),可先用漿砌片石回填一定厚度,其以上空間應(yīng)采用鋼支撐等頂住穩(wěn)定圍巖;特大塌穴應(yīng)作特殊處理。

多做幾道

下列關(guān)于注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯(cuò)誤的是(

  • A

    高速公路各工程類別均為大型規(guī)模

  • B

    一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

  • C

    隧道工程沒有小型規(guī)模

  • D

    單項(xiàng)合同額550萬元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模

關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是(  )。

  • A

    公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

  • B

    以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容

  • C

    適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)

  • D

    在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號(hào)可靈活處理

根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到( )及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

  • A

    I級(jí)

  • B

    Ⅲ級(jí)

  • C

    Ⅳ級(jí)

  • D

    V級(jí)

“變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)書”屬于建造師簽章的( )類文件。

  • A

    施工組織管理

  • B

    施工進(jìn)度管理

  • C

    合同管理

  • D

    質(zhì)量管理

阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予(  )。

  • A

    治安處罰

  • B

    行政處罰

  • C

    路政處罰

  • D

    運(yùn)政處罰

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