滾裝運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單元是( )。
- A
托盤
- B
集裝箱
- C
叉車
- D
載貨車輛
滾裝運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單元是( )。
托盤
集裝箱
叉車
載貨車輛
滾裝運(yùn)輸是以裝滿集裝箱或貨物的運(yùn)輸車輛作為運(yùn)輸單元。由托運(yùn)人駕駛駛上、駛離船舶,通過滾裝船運(yùn)輸貨運(yùn)車輛和貨物的一種水路運(yùn)輸組織形式。滾裝運(yùn)輸裝載時,汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi),到達(dá)目的港后,車輛可直接開往收貨單位,從而實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單的“門到門”直接運(yùn)輸。公路運(yùn)輸結(jié)合滾裝運(yùn)輸?shù)哪康氖?,縮短貨物全程運(yùn)輸距離,降低物流運(yùn)輸成本,促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場活動的所有個人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個體運(yùn)輸經(jīng)營者
道路運(yùn)輸行政相對人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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