有人研究了汽車速度與每升汽油行駛里程之間的關(guān)系,得到相關(guān)系數(shù)為0.27,但是他們發(fā)現(xiàn)速度表出了故障因而不太精確,每小時(shí)快了3公里,于是對(duì)速度表進(jìn)行了修正,重新求得的相關(guān)系數(shù)是 ( )。
- A
0.35
- B
0.27
- C
0.30
有人研究了汽車速度與每升汽油行駛里程之間的關(guān)系,得到相關(guān)系數(shù)為0.27,但是他們發(fā)現(xiàn)速度表出了故障因而不太精確,每小時(shí)快了3公里,于是對(duì)速度表進(jìn)行了修正,重新求得的相關(guān)系數(shù)是 ( )。
0.35
0.27
0.30
多做幾道
質(zhì)量改進(jìn)組織有不同的層次,可分為質(zhì)量委員會(huì)與( )。
質(zhì)量改進(jìn)團(tuán)隊(duì)
質(zhì)量檢驗(yàn)部門
質(zhì)量管理部門
生產(chǎn)車間
PDCA循環(huán)計(jì)劃階段包括( )。
制定方針
計(jì)劃實(shí)施
落實(shí)對(duì)策
采取對(duì)策
在有組織的質(zhì)量改進(jìn)中,根據(jù)質(zhì)量改進(jìn)的主體不同,可分為( )與團(tuán)隊(duì)的改進(jìn)。
高層領(lǐng)導(dǎo)
中層領(lǐng)導(dǎo)
員工個(gè)人
操作工
直方圖的繪制,有時(shí)可用( )調(diào)查表代替.
不合格項(xiàng)
工序分布
不合格位置
不合格原因
排列圖為( )。
研究或?qū)Τ霈F(xiàn)的兩組相關(guān)數(shù)據(jù)值之間的關(guān)系的圖
將一個(gè)過程的步驟用圖的形式表示出來的一種圖
分析質(zhì)量特性與影響質(zhì)量特性的可能原因之間關(guān)系的一種圖
將質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目從最次要到最重要進(jìn)行排列的一種圖
最新試題
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