運(yùn)用系統(tǒng)原理的原則有：( )。
動態(tài)相關(guān)性原則：管理系統(tǒng)的各要素是運(yùn)動和發(fā)展的、它們相互聯(lián)系又相互制約；
整分合原則：高效的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理必須在整體規(guī)劃下明確分工，在分工基礎(chǔ)上有效整合；
反饋原則：反饋是控制過程中對控制機(jī)構(gòu)的反作用，成功、高效的管理，離不開靈活、準(zhǔn)確、快速的反饋；
封閉原則：在任何一個管理系統(tǒng)內(nèi)部，管理手段、管理過程等必須構(gòu)成一個連續(xù)封閉的回路，才能形成有效的管理活動。
統(tǒng)一原則：各方面都整齊劃一，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。
多做幾道
_________事故要逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。
一般
較大
重大
特別重大
特大
事故調(diào)查處理的遵循“四不放過”原則，即( )。
事故原因不查清不放過
防范措施不落實(shí)不放過
職工群眾未受到教育不放過
事故責(zé)任者未受到處理不放過
主要責(zé)任人未處理不放過
《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)規(guī)定，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會派人組成。事故調(diào)查組的主要職責(zé)有( )。
查明事故發(fā)生的經(jīng)過和原因
認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任
總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施
對事故責(zé)任者進(jìn)行處理
提交事故調(diào)查報告
事故調(diào)查處理的遵循“四不放過”原則，即：( )
事故原因不查清不放過
防范措施不落實(shí)不放過
職工群眾未受到教育不放過
事故單位未罰款不放過
事故責(zé)任者未受到處理不放過
某年4月12日，施工隊長王某發(fā)現(xiàn)提升吊籃的鋼絲繩有斷股，要求班長張某立即更換。次日，班長張某指派鐘某更換鋼絲繩，繼續(xù)安排其他工人施工。鐘某為追求進(jìn)度，擅自決定先把7名工人送上6樓施工，再換鋼絲繩。當(dāng)?shù)趸@接近4層時鋼絲繩斷裂，造成3人死亡。下列安全生產(chǎn)事故責(zé)任認(rèn)定中，正確的有( )。
鐘某是事故直接責(zé)任者
王某負(fù)有事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
王某是事故直接責(zé)任者
張某是事故直接責(zé)任者
鐘某負(fù)有事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
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