某汽車制造企業(yè)擬引進(jìn)可靠度高的自動(dòng)化生產(chǎn)線,代替原有人員手工操作生產(chǎn)線,同時(shí)加強(qiáng)人員行為失誤的校正和培訓(xùn),減少事故發(fā)生。這種做法符合事故致因理論中的( )。
- A
事故因果連鎖理論
- B
軌跡交叉理論
- C
能量意外釋放理論
- D
系統(tǒng)安全理論
某汽車制造企業(yè)擬引進(jìn)可靠度高的自動(dòng)化生產(chǎn)線,代替原有人員手工操作生產(chǎn)線,同時(shí)加強(qiáng)人員行為失誤的校正和培訓(xùn),減少事故發(fā)生。這種做法符合事故致因理論中的( )。
事故因果連鎖理論
軌跡交叉理論
能量意外釋放理論
系統(tǒng)安全理論
系統(tǒng)安全理論的主要觀點(diǎn)之一是:改變避免事故的措施,從只注重操作人員的不安全行為,到開(kāi)始通過(guò)改善物的系統(tǒng)可靠性來(lái)提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性【題庫(kù)維護(hù)老師huwenbin】
多做幾道
某地區(qū)2014年事故死亡人數(shù)為100人,從業(yè)人員有100000人,則千人死亡率為:( )
1
1%
10%
10
某市統(tǒng)計(jì)該市2011年生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)15人.職業(yè)病發(fā)病死亡人數(shù)30人以及人口自然死亡人數(shù)為2955人,該市平均人口為100萬(wàn)。該市2011年粗死亡率是()。
18‰
3‰
30‰
1‰
表示獨(dú)立指標(biāo)在不同階段的情況,常采用( )。
線圖
散點(diǎn)圖
條圖
直方圖
對(duì)傷亡事故原因的專門研究以及事故判定技術(shù)等主要應(yīng)用( )。
描述統(tǒng)計(jì)法
推理統(tǒng)計(jì)法
頻數(shù)分布法
相關(guān)分析法
統(tǒng)計(jì)學(xué)中,小概率事件的劃分標(biāo)準(zhǔn)是事件的發(fā)生小于( )。
1%
0.1%
5%
10%
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