機(jī)場信息集成系統(tǒng)是為民用運(yùn)輸機(jī)場提供信息共享環(huán)境,使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的()控制下自動運(yùn)作的信息系統(tǒng)。
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登記信息
- B
旅客信息
- C
航班信息
- D
行李信息
機(jī)場信息集成系統(tǒng)是為民用運(yùn)輸機(jī)場提供信息共享環(huán)境,使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的()控制下自動運(yùn)作的信息系統(tǒng)。
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機(jī)場信息集成系統(tǒng)是為民用運(yùn)輸機(jī)場提供信息共享環(huán)境、使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息控制下自動運(yùn)作的信息系統(tǒng)?!绢}庫維護(hù)老師:LiuQian】
多做幾道
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長方形合成的區(qū)域
下滑信標(biāo)臺,根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標(biāo)臺距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受( )限制。
能見度
視距
管制程度
航線
新建、擴(kuò)建民用機(jī)場,應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴(kuò)建機(jī)場的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級以上地方人民政府
市級人民政府
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