案例五 【背景資料】 本工程上部結(jié)構(gòu)是80m+ 112m +80m單箱單室變截面三向預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，梁底寬5 2m，頂寬8.8m，梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合龍段的2.3m。橋分成0-14號段、迎跨不平衡段和合龍段施工，碩板厚度由O號塊的50cm逐漸減少到14號塊的25cm，地板厚度由100cm逐漸減少到25cm，箱梁位于直線及緩和曲線上，3、4號橋墩為兩個主墩（各有17根樁），墩高15. 5m，為薄臂雙柱結(jié)構(gòu)形式，承臺斷面13. 0m×10.1m，厚3.0m。連續(xù)剛構(gòu)橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，0、1號塊（長12.0m，高5.6m）在墩頂塔現(xiàn)澆，2～14號塊采用掛籃懸臂澆筑法施工，節(jié)段長3 -4m，最大塊重（5號塊）88t，舍龍段長2.0。本工程地段地質(zhì)條件為：第1層：近代人工填土，土層不均，層厚1.4～3.4m;第2層：Q4沉積層，粉質(zhì)黏土，層厚47.2～58.4m:第3層：灰色粉細砂層，飽和、密實、層厚10 7～22. 2m，可作持力層；第4層：Q3沉積層，灰色粉細砂層，飽和、密實、層厚很大，可作主要持力層。 本工程地段地面高程4.2～5. 5m（本地高程系），地勢平坦，兩側(cè)為居民區(qū)和工廠，橋下有鐵路和城市街道等交通干線，地下管線密布，施工場地狹窄。 (1)因施工場地狹窄，項目經(jīng)理部對施工平面布置精心設(shè)計，繪制了施工現(xiàn)場平面布置圖。 (2)由于本橋?qū)︻A應力筋張拉質(zhì)量要求高，特意將該項目分包給專業(yè)施工隊完成。該施工隊在本年4月10日剛完成一項預應力筋張拉施工工程，反映良好。為此項目經(jīng)理部決定在本年11月15日進行主梁預應力筋張拉。 (3)為了節(jié)省原材料，降低成本，項目經(jīng)理部將以前幾項工程遺留下來的未使用的各種強度等級的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件，埋放在墩臺基礎(chǔ)混凝土中。 【問題】 1．簡述施工現(xiàn)場平面圖的設(shè)計要點?！ ?．本工程主要施工段有哪些？ 3．簡述0、1號塊的施工要點?！ ?．簡述2～4號塊的施工要點?！ ?．簡述不平衡段和合龍段的施工要點?！ ?．張拉專業(yè)施工隊在對本工程張拉施工時，應做哪些準備工作？ 7．項目經(jīng)理部采取的回收利用混凝土試件，降低施工成本的方法是否合理？
案例五【背景資料】某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進行了施工技術(shù)準備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)置了拌合站。為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)，水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。 項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求，自檢的檢驗結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態(tài)調(diào)整；完工后，依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進行總結(jié)?！締栴}】1．本項目的施工技術(shù)準備工作應包括哪些內(nèi)容？ 2．分析水泥 穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。3．結(jié)合本工程，簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。4．項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應補充哪些？5．項目部在施工進度總結(jié)時資料依據(jù)是否全面？如不全面，請予以補充。
案例二【背景資料】土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，采用輕型井點降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃腳，計劃6月10日雨期開始前頂進就位。 項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進時對涵箱結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。 按照原計劃，箱涵頂進應在雨期開始前完成。開工后，由于降水措施不力，工作坑開挖進度緩慢．進度計劃拖后。預制箱涵達到設(shè)計強度并完成頂進后背的制作安裝時，頂進施工已進入雨期。項目部加強了降排水工作后，開始頂進施工。為滿足進度工期要求，項目部采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)，鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件，每次開挖進尺0. 5m，并在列車運營時連續(xù)頂進。 箱涵項進接近第一條線路時，夜間一場大雨，第二天正在頂選時，開挖面土方坍塌，造成安全事故。 【問題】 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)前基坑應做好哪些排水工作？ 2.指出項月部編制的軌道加固與監(jiān)控測量方案及審批存在的問題，并寫出正確做法。 3.指出方案和頂進施工中可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。 4.依據(jù)背景資料，分析開挖面坍塌的原因可能有哪些？
案例四 【背景資料】 A公司中標某市污水管工程，總長1. 7km。采用1.6～1.8m混凝土管，其埋深為-4.1 ～-4. 3m．各井間距8～ 10m。地質(zhì)條件為黏性土層，地下水位置在距離地面一3.5m處。項目部確定采用兩臺頂管機同時作業(yè)，一號頂管機以8號井作為始發(fā)井向北碩進，二號頂管機以10號井作為始發(fā)井向南頂進。工作井直接采用檢查井位置（施工位置如下圖所示），編制了頂管工程施工方案，并已經(jīng)通過專家論證。
施工過程中發(fā)生如下事件： (1)因拆遷原因，使9號井不能開工。第二臺頂管設(shè)備放置在項目部附近小區(qū)綠地暫存28d。 (2)在穿越施工條件齊全后，為了滿足建設(shè)方要求，項目部將10號井作為第二臺頂管設(shè)備的始發(fā)井，向原8號井頂進。施工方案經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施。 【問題】 1．本工程中工作井是否需要編制專項方案？說明理由。 2．設(shè)備放在小區(qū)綠地暫存，應履行哪些程序或手續(xù)？ 3. 10號井改為向8號井頂進的始發(fā)井，應做好哪些技術(shù)準備工作？ 4．項目經(jīng)理批準施工變更方案是否妥當？說明理由。 5．項目部就事件(1)的拆遷影響，可否向建設(shè)方索賠？如果索賠，簡述索賠項目。
案例三 【背景資料】 某小區(qū)新建熱源工程，安裝了3臺14MW燃氣熱水鍋爐。建設(shè)單位通過招投標程序發(fā)包給A公司，并在工程開工前辦理了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工許可證。 A公司制定了詳細的施工組織設(shè)計，并履行了報批手續(xù)。施工過程中出現(xiàn)了如下情況： (1)A公司征得建設(shè)單位同意，將鍋爐安裝工程分包給了具有資質(zhì)的B公司，并在建設(shè)行政主管部門辦理了合同備案。 (2)設(shè)備安裝前，B公司與A公司在監(jiān)理單位的組織下辦理了交接手續(xù)。 (3)在設(shè)備安裝過程中，當?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)到工地檢查發(fā)現(xiàn)參建單位尚未到監(jiān)察機構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，違反了有關(guān)規(guī)定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。 (4)B公司已委托第三方無損檢測單位進行探傷檢測。委托前已對其資質(zhì)進行了審核，并通過了監(jiān)理單位的審批。 【問題】 1 B公司與A公司應辦理哪些方面的交接手續(xù)？ 2．請指出參建單位中的哪一方應到監(jiān)察機構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，并寫出手續(xù)名稱。 3．燃燒器出廠資料中，還應包括什么？ 4．請列出B公司對無損檢測單位及其人員資質(zhì)審核的主要內(nèi)容。
案例一 【背景資料】 某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸5m×30m的承臺下，布置了145根樁，為群柱形式：順橋方向5行樁，樁中心距為0. 8m，橫橋方向29排樁，樁中心距1m。樁長15m，分兩節(jié)采用法蘭盤等強度接頭，由專業(yè)隊伍分包負責打樁作業(yè)，合同I期為2003年8月1至8月15日。承包方在施I組織設(shè)計中制定了如下方案： (1)為方便預制，樁節(jié)長度分為4種，其中72根上節(jié)長7m，下節(jié)長8m（帶樁靴）；73根上節(jié)長8m．下節(jié)長7m（帶樁靴）。 (2)為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。 施工中，由于計劃不周，8月10日出現(xiàn)了預制樁供不應求的現(xiàn)象，為減少打樁機的停機候活費用，調(diào)用了7月20 - 22日預制、混凝土已達到100%設(shè)計強度的樁?！締栴}】1．分述上述方案和做法是否符合相關(guān)規(guī)定？若不符合，請說明正確的做法。2．在沉樁過程中，遇到哪些情況時應暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。3．在沉樁過程中，如何妥善掌握控制樁尖標高與貫人度的關(guān)系？4．總包和分包對于項目安全控制責任如何分工？