某橋梁基礎(chǔ),基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定,其基坑排水方法以采用( )。
- A
集水坑排水法
- B
井點降水法
- C
板樁法
- D
沉井法
某橋梁基礎(chǔ),基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定,其基坑排水方法以采用( )。
集水坑排水法
井點降水法
板樁法
沉井法
1.集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外,一般情況下均可適用。2.井點降水法。井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象、細(xì)(粉)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑,在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。3. 其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑,可采用板樁法或沉井法。此外,視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等,還可采用帷幕法,即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌 樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。(題庫維護(hù)老師:linna)
多做幾道
下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯誤的是(
高速公路各工程類別均為大型規(guī)模
一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模
隧道工程沒有小型規(guī)模
單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模
關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是( )。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類
以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容
適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實
在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號可靈活處理
根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到( )及以上時,應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。
I級
Ⅲ級
Ⅳ級
V級
“變更設(shè)計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。
施工組織管理
施工進(jìn)度管理
合同管理
質(zhì)量管理
阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予( )。
治安處罰
行政處罰
路政處罰
運政處罰
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