關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法,錯誤的是( )。
- A
混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙,鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好
- B
可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分
- C
架設(shè)后能立即承載
- D
在V~VI級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多
關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法,錯誤的是( )。
混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙,鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好
可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分
架設(shè)后能立即承載
在V~VI級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多
鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填,與噴射混凝土粘結(jié)也不好,導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。
多做幾道
下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯誤的是(
高速公路各工程類別均為大型規(guī)模
一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模
隧道工程沒有小型規(guī)模
單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模
關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是( )。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類
以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容
適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實
在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號可靈活處理
根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到( )及以上時,應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。
I級
Ⅲ級
Ⅳ級
V級
“變更設(shè)計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。
施工組織管理
施工進(jìn)度管理
合同管理
質(zhì)量管理
阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予( )。
治安處罰
行政處罰
路政處罰
運政處罰
最新試題
該科目易錯題
該題目相似題
? 2021 北京職尚教育科技有限公司 京ICP備15007909號 京ICP證150777號 新東方教育科技集團(tuán)有限公司