橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時,將多個橋墩的相同工序合并為一個工序,簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系,此時的邏輯關系是( ?)。
- A
開始到完成
- B
完成到開始
- C
搭接關系
- D
銜接關系
橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時,將多個橋墩的相同工序合并為一個工序,簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系,此時的邏輯關系是( ?)。
開始到完成
完成到開始
搭接關系
銜接關系
當很多個墩流水施工時,表示其流水關系顯得工作(工序)太多和過于繁雜,如果采用以下兩種簡化表示,應注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關 系時,墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系;或者多個墩相同工序合并為一個工作,就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系,此時的邏輯關系也變成搭接關系。所以本題選C。
多做幾道
下列關于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)說法中錯誤的是(
高速公路各工程類別均為大型規(guī)模
一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模
隧道工程沒有小型規(guī)模
單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模
關于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是( )。
公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類
以制定本行業(yè)范圍內需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關行業(yè)的內容
適當留有余地,便于隨著科學技術的發(fā)展不斷地更新和充實
在本體系中未涵蓋,或某標準不夠具體,需要制定協(xié)會標準的,其體系與編號可靈活處理
根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的規(guī)定,當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到( )及以上時,應進行專項風險評估。
I級
Ⅲ級
Ⅳ級
V級
“變更設計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。
施工組織管理
施工進度管理
合同管理
質量管理
阻礙公路建設或搶修,致使公路建設或搶修不能正常進行,尚未造成嚴重損失的,給予( )。
治安處罰
行政處罰
路政處罰
運政處罰
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