當航班配載結果不符合要求,飛機的重心位置不合適,可采用(? )方式調(diào)整重心位置直至合適。
- A
倒艙位
- B
卸貨
- C
加壓艙物或壓艙物
- D
調(diào)換旅客座位
- E
加貨
當航班配載結果不符合要求,飛機的重心位置不合適,可采用(? )方式調(diào)整重心位置直至合適。
倒艙位
卸貨
加壓艙物或壓艙物
調(diào)換旅客座位
加貨
重心位置不符合要求1.倒艙位,即從重心偏出方向的貨艙移出一定的業(yè)載放在重心偏離方向的貨艙內(nèi);2.卸貨,即從重心偏出方向的貨艙卸下一定的業(yè)載;3.加壓艙油或壓艙物,即從重心偏離方向的貨艙內(nèi)裝入一定重量的物體;4.調(diào)換旅客座位。
多做幾道
中國民航國內(nèi)訂座系統(tǒng)是由中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司建成以中國民航商務數(shù)據(jù)網(wǎng)絡為依托,包括()[包括代理人分銷系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個大型主機系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。
行李傳輸系統(tǒng)
值機系統(tǒng)
訂座系統(tǒng)
離港系統(tǒng)
貨運系統(tǒng)
在旅客訂座系統(tǒng)有關航班座位管理的方法中,屬于輸入運價方法的具體操作事項的是()。
輸入適用的城市對、各種票價及票價有效期
調(diào)整艙位座位數(shù)
根據(jù)座位銷售情況調(diào)整各種艙位可供銷售的座位數(shù)
與生產(chǎn)調(diào)度室核對始發(fā)航班號、起飛時間和機型
鎖留適當?shù)淖粩?shù)供散客訂座適用
下列所述事項,屬于托運人非自愿變更運輸?shù)氖牵? )。
承運人執(zhí)行特殊任務
天氣原因
始發(fā)站退運
將貨物運回始發(fā)站
變更目的站
某托運人托運一件毛重為15.6kgs、體積為60×60×60cm3的貨物,白武漢運至重慶,貨物的聲明價值為18000元人民幣??赏茢啻思浳餅? )。
普通貨物
高密度貨物
貴重貨物
重量分界點貨物
輕泡貨
由于()原因造成貨物損失時,承運人不承擔責任。
戰(zhàn)爭和武裝沖突、政府行為;
貨物本身的自然屬性、缺陷和貨物性質不適合運輸過程中發(fā)生的氣溫、氣壓變化和運輸時限而引起的貨物損壞或變質;
包裝方法和容器不良;
包裝完好,封志無異狀,而內(nèi)件短少或損壞;
貨物的合理損耗。
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