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考查第十四章第二節(jié)，因除外責(zé)任而免責(zé)。所謂除外責(zé)任是指按照過(guò)失責(zé)任原則，承運(yùn)人本應(yīng)對(duì)因船方有過(guò)失而造成的貨物滅失或損壞承擔(dān)責(zé)任，但是考慮到海上運(yùn)輸?shù)奶厥馇闆r，承運(yùn)人對(duì)于法律或國(guó)際公約規(guī)定的某些雖屬承運(yùn)人過(guò)失造成損失的特定事項(xiàng)可不承擔(dān)賠償責(zé)任的責(zé)任制度。例如海牙規(guī)則和我國(guó)的《海商法》都將以下兩項(xiàng)列為免責(zé)事項(xiàng)：1.船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛船舶的管理船舶中的行為疏忽或過(guò)失引起的貨物滅失或損壞；2.雖經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損。本來(lái)這兩種損害都屬于承運(yùn)人的過(guò)失造成的，承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，考慮到海上運(yùn)輸危險(xiǎn)的特殊性，從維護(hù)承運(yùn)人的利益出發(fā)，而由法規(guī)做出免責(zé)的規(guī)定。也就是說(shuō)，這是法規(guī)特定的對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的豁免。對(duì)于上述兩項(xiàng)免責(zé)事項(xiàng)，前者通常被稱(chēng)之為“航行過(guò)失”或“管船過(guò)失”免責(zé)條款；后者則一般稱(chēng)為“潛在缺陷”條款。