題目

在目前的國際集裝箱運(yùn)輸中,經(jīng)營人的責(zé)任類型主要有()。

  • A

    分段責(zé)任制

  • B

    單一責(zé)任制

  • C

    統(tǒng)一責(zé)任制

  • D

    網(wǎng)狀責(zé)任制

  • E

    ? ?線狀責(zé)任制


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A,B

在目前的國際集裝箱運(yùn)輸中,經(jīng)營人的責(zé)任類型主要有兩種:①分段責(zé)任制,是指各承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé),一旦發(fā)生貨損、貨差,則適用該貨損區(qū)段法規(guī);②單一責(zé)任制,是指在運(yùn)輸全過程中,由與貨主訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人單獨(dú)就運(yùn)輸全過程對貨主負(fù)責(zé)的責(zé)任類型。CD選項是單一責(zé)任制因各運(yùn)輸區(qū)段的責(zé)任內(nèi)容不同可以分為統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制。


多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗

  • C

    初次入級檢驗

  • D

    保持船級檢驗

  • E

    慣例入級檢驗

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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