供求規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的作用主要體現(xiàn)( )。
運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價(jià)格
運(yùn)輸價(jià)格不能調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求
運(yùn)輸供給曲線和運(yùn)輸需求曲線的交叉點(diǎn)，決定了運(yùn)輸供需的平衡點(diǎn)
均衡點(diǎn)不是一成不變的，如果影響運(yùn)輸供求的其他因素發(fā)生變化，會(huì)促使均衡點(diǎn)的移動(dòng)
對(duì)具有可替代性的不同運(yùn)輸方式來說，一種運(yùn)輸方式價(jià)格的變動(dòng)，將影響另一種運(yùn)輸方式供需量的變化
本題考查供求規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的作用。共包括六點(diǎn)：
(1)運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價(jià)格。
(2)運(yùn)輸價(jià)格又調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求。運(yùn)輸價(jià)格的提高，會(huì)導(dǎo)致對(duì)某種運(yùn)輸方式需求的下降；反之，運(yùn)輸價(jià)格的下降，則會(huì)使需求量上升。
(3)運(yùn)輸供給曲線和運(yùn)輸需求曲線的交叉點(diǎn)，決定了運(yùn)輸供需的平衡點(diǎn)。
(4)供需平衡的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)運(yùn)價(jià)落在供求曲線的均衡點(diǎn)上時(shí)，則運(yùn)輸供給量和運(yùn)輸需求量相等。
(5)均衡點(diǎn)的移動(dòng)。均衡點(diǎn)不是一成不變的，如果影響運(yùn)輸供求的其他因素發(fā)生變化，會(huì)促使均衡點(diǎn)的移動(dòng)。
(6)價(jià)格與需求量的關(guān)系。對(duì)具有可替代性的不同運(yùn)輸方式來說，一種運(yùn)輸方式價(jià)格的變動(dòng)，將影響另一種運(yùn)輸方式供需量的變化。
多做幾道
道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有（）
管理職能
管理機(jī)構(gòu)
管理人員
管理規(guī)則
運(yùn)行機(jī)制
道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括（）。
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運(yùn)輸行政管理的職能有（ ）。
制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
制定道路運(yùn)輸行政管理制度
參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的（ ）。
所有權(quán)
使用權(quán)
經(jīng)營權(quán)
處罝權(quán)
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有（）。
申請(qǐng)人
被申請(qǐng)人
第三人
承運(yùn)人
復(fù)議機(jī)構(gòu)
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